1.苹果与宁德期间互助开辟动力电池

      克日有音讯称，苹果与宁德期间新动力科技有限公司[yǒu xiàn gōng sī]正在举行基于失密协议的动力电池互助项目，两边都回绝对外发布任何详细音讯。

      比年来，宁德期间在车用电池范畴疾速开展，与松下、比亚迪成为环球车用电池产销量前三。差别于比亚迪动力电池自给自足的垂直关闭形式，至今未涉足新动力汽车制造的宁德期间是多家车企的动力电池供给商，除了与宝马合作无懈[hé zuò wú xiè]外，还为上汽、北汽、长安、吉祥等国际多家主流车企供给动力电池。

      一个月前，苹果公司CEO库克向媒体吐露，公司正专注于主动驾驶体系，但他并没有在产品层面上议论苹果的汽车项目。比年来，苹果的造车之路一波三折。2013年，苹果宣布进军汽车范畴，推出iOS in the Car方案，并于2014年头将其改名为CarPlay车载体系。随后，奔跑、法拉利、宝马、通用、福特、本田等浩繁汽车厂商纷繁展示种种车型与CarPlay的整合界面。2015年，苹果将本人的造车项目定名为“泰坦”（Titan）方案，并宣布将更新CarPlay智能车载体系。合法业界对苹果推出****性新动力汽车产品翘首以待时，苹果却于2016年10月宣布保持本人造车，转向与传统汽车公司互助。苹果此番与宁德期间在动力电池上互助，引发业内对苹果将持续造车的料想。

2. 新型柔性电池 充放电倍率高达120C

      克日，中国迷信院深圳先辈技能研讨院集成所功效薄膜质料研讨中心唐永炳研讨员及其研讨团队乐成研收回一种一体化布局设计的柔性超快充放电池，这种新型布局设计明显提拔了电池的快充快放特征，同时坚持了高的能量密度和循环功能。

      能量密度和充放电倍任性能是锂离子电池的两大要害功能目标，怎样在坚持高能量密度的同时无效进步倍任性能，是当今锂离子电池技能所面对的一大应战。

      别的，无人机、电开工具、电动汽车、智能医疗设置装备摆设、呆板人等财产的高速增加，对具有快充快放特征的储能器件的需求日益急迫。

      基于上述思索，唐永炳研讨员及其团队成员蒋春磊、方月等人提出了一种新型的一体化柔性电池布局设计理念，并乐成研收回具有超快充放电功能的一体化柔性双离子电池。

      团队成员将正/负极活性质料和集流体修筑于具有多孔布局的隔阂上，完成了电池正/负极活性质料、正/负极集流体及隔阂一体化的柔性布局设计。

      这种新型的一体化电池布局设计简化了传统锂离子电池的制造工序，并大幅提拔了电池的快充快放才能。

      一体化设计的3D负极质料进步了活性质料与电解液的打仗面积，无效低落了电子和离子的传输阻抗；同时，活性质料和集流体的一体化界面联合又进一步提拔了电子在界面处的传输服从，两者协同作用下电池的倍任性能取得了大幅度提拔。

      研讨后果标明，该新型电池具有120C(充放电工夫约为30秒)的超高倍任性能，电池在取得22634W/kg超高功率密度的同时，仍然可以坚持232Wh/kg的高能量密度。

      该研讨效果无望使用于柔性可穿着电子器件、无人机、呆板人等范畴，其一体化柔性布局设计思绪对提拔其他储能器件的快充快放功能也具有引导意义。

3.“石墨烯+”电池让电动汽车续航翻两倍

      不停以来，电池续航是拦阻电动汽车开展的一浩劫关。而在浙江宁波，这一“续航魔咒”正被冲破，新的研讨技能无望办理电动汽车的“里程发急”。

      记者从中科院宁波质料所得悉，克日该所研讨团队使用石墨烯研制出千瓦级铝氛围电池，其能量密度是以后贸易化锂离子动力电池的4倍以上，1公斤铝就能让电动汽车跑60公里，让电动汽车续航翻两倍，在电动汽车增程器方面具有诱人的市场远景。

      据悉，该电池体系能量密度高达510Wh/kg、容量20kWh、输入功率1000W。经过实践演示表现，而该体系可同时为一台电视机、一台电脑、一台电电扇以及10个60W照明灯胆供电，开端验证了该铝氛围电池体系的发电供电才能。

      浙江省石墨烯使用研讨重点实行室主任刘兆平介绍，假如将该电池用于新动力汽车上，可使车身轻巧，大大进步续航里程；假如用于手机充电宝上，则可大大进步输入电量。别的，传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年改换一次，而宁波质料所研发的铝氛围电池贮存工夫约15年，电池寿命要长得多。

      “正是拥有能量密度高、代价昂贵、资源丰厚、绿色无净化、放电寿命长等上风，铝氛围电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器使用方面具有诱人的市场远景。”刘兆平说。

      比年来，环球范畴的金属氛围电池研讨不停没有停下脚步，但其财产开展仍面对诸多技能瓶颈，好比，电极功率密度有待提拔、难以满意高功率输入与阳极使用率不初等。

      而石墨烯这一“产业把戏”则让该项研讨有了新的打破。中科院宁波质料所动力锂电池工程实行室初级工程师薛业建报告记者，他们接纳石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨烯基高效氛围阴极将单体电池功率密度了进步25%，大幅度提拔了金属氛围电池综合功能。

      据悉，研讨团队正在正设计开辟用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝氛围电池体系。别的，宁波质料所已投入300万元置办的非尺度消费线——中试实行线，估计8月尾建成。这条消费线可年产金属氛围电池阴极3.5万片，“超能电池”将来可批量消费上市。

4. 锂电池各范畴都大涨 这次轮到隔阂了

      权重调解，新动力财产链大涨，石墨烯、锂电池个人暴乱，新动力财产链作为高景心胸行业，近来一个月迎来长牛走势。中下游的锂矿、石墨电极、电解液继续炒作势头短期基本停不上去。

      隔阂的作用便是把电池的正、负极分开开来，避免南北极打仗而短路。是锂电池极端要害的组件，技能壁垒高，影响锂电池的容量、循环以及宁静功能等特征。隔阂占锂电池本钱约为25%，是紧张一环。

      隔阂成为锂电池下一个发作点次要有以下几个缘故原由：

      需求端：新动力汽车财产链对锂电池需求量继续高速增加，带来了整个锂电池财产链的高度景气，分外是作为整个财产技能中心关键的锂电质料范畴。

      2016年锂电池四大中心质料：正极、负极、隔阂和电解液的行业产值增速均凌驾50%。此中隔阂产值增速最高明过100%，2016年到2020年隔阂需求量从20%无望增速到60%，2020年隔阂需求量无望凌驾30亿平方米！

      技能端：锂电池隔阂被分为干法和湿法两种，技能壁垒较高之前不停被外洋把持，如今受新动力汽车政策鼓动，国际隔阂行业技能不停前进。隔阂国产化率已达86%以上，干法隔阂早已完全完成了国产化；国产湿法隔阂的出货量也大增。技能前进推进国际呈现一批明星隔阂企业，虹吸效应，会有越来越多技能企业参加隔阂消费雄师。

      音讯端：苹果与CATL(宁德期间新动力)正在举行一项基于失密协议的新动力汽车动力电池项目互助。关于电池质料是极大利好！

5. 锂电企业宁静消费集团尺度年内无望出台

      “我国锂离子电池行业首部引导企业宁静消费的行业标准或将于往年年内公布”，这是记者在7月19日于南京召开的“《锂离子电池企业宁静消费标准》协会尺度事情组第三次讨论会”上理解到的音讯。

      集会由中国化学与物理电源行业协会和动力电池使用分会配合构造，29位来自国际锂离子电池范畴着名企业和研讨机构的锂电技能专家及企业代表到场了本次集会，并就《锂离子电池企业宁静消费标准》集团尺度举行了深化讨论。

      据悉，本次集会完毕后，将构成《锂离子电池企业宁静消费标准》集团尺度征求意见稿，并面向社会普遍征求意见，正式版集团尺度力图于往年年内公布。这一集团尺度无望成为我国锂离子电池行业第一部引导企业宁静消费的行业标准，也将成为当局有关部分对锂离子电池消费企业实行宁静消费反省的紧张根据。

      记者理解到，该尺度由总则、标准性援用文件、术语、根本要求、修建宁静设计标准、消费历程宁静标准、电池测试、附录（罕见火警处理预案）等八局部构成，实用于锂离子电池工场新建、改建、扩建的设计及消费历程，宜用于锂离子电池行业宁静评价、消防验收、职业卫生评价等运动。

      锂离子电池在消费历程中存在诸多严重宁静隐患，如化成、老化、注液工序火警大概气体爆炸危害，金属粉尘爆炸危害，阴极涂布电加热的气体熄灭爆炸危害等。《锂离子电池企业宁静消费标准》集团尺度对堆栈、工艺车间的火警举行迷信分类，引入了丁、戊类，极大地增长了厂房结构机动性，增加防火分区隔墙的投资。

      如二级耐火的多层厂房定为丙类，防火分区面积为4000平方米；而丁类、戊类的多层厂房的防火分区面积不限。对电解液存储、注液车间、化成车间、老化车间等接纳宁静步伐低落危害的，从甲类低落为丙类。

      该尺度一旦公布实行后，将会无效增加锂离子电池消费企业在厂房建立中不用要的投资，也为各地锂电宁静专项反省提供自创，制止严苛、有效管控对企业形成的生活危急。

      据理解，《锂离子电池企业宁静消费标准》协会尺度事情构成员单元包罗天津力神电池有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、比亚迪有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、宁德期间新动力科技有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、深圳市比克动力电池有限公司、中航锂电（洛阳）有限公司、欣旺达电子有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、江苏海四达电源有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、苏州宇量电池有限公司、曙鹏科技（深圳）有限公司、惠州市豪鹏科技有限公司、微宏动力体系（湖州）有限公司、惠州亿纬锂能有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、天津市捷威动力产业有限公司、东莞塔菲尔新动力科技有限公司、多氟多化工有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、骆驼团体有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、广州邦禾检测技能有限公司、东莞市迈科新动力有限公司、北京国能电池有限公司、深圳沃特玛电池有限公司、浙江南都动力电池有限公司、广州鹏辉动力科技有限公司[yǒu xiàn gōng sī]、上海德朗能动力电池有限公司、北京大学深圳研讨生院新质料学院等。

6. 中科大设计出首个光解水制氢储氢一体化系统

      7月17日，记者从中科大得悉，该校科研职员设计出首个光解水制氢储氢一体化系统。这为完成太阳能裂解水转换为氢能发明了大概，并进而有助于氢能的大范围使用。

      氢能可用于家庭用电、交通运输、发电乃至是卫星发射燃料等，具有熄灭热值高、可继续使用等好处。现在，氢能的上风已获广泛认同，但在制氢储能技能上另有待美满。

      中科大罗毅、江俊传授等互助，设计出首个光解水制氢储氢一体化的质料系统，这项效果近来宣布在《天然通讯》杂志上。

      光解水制氢是使用太阳光把水剖析为氢气和氧气。氢气是一种干净动力，熄灭后天生水，到达环保可再生可继续开展的目的。但是，临时以来，光解水制氢技能的开展故步自封[gù bù zì fēng]，次要缘故原由是光解水制氢历程中逆反响严峻，氢气难以分散和搜集、难以宁静存储、存储本钱初等。

      为理解决这一困难，江俊等设计一种三明治布局，将碳氮质料夹在两层石墨烯中，由于氢气不克不及穿透石墨烯质料，光解水发生的氢气分子被宁静地保存在三明治复合系统内。同时，氧原子、氧气、羟基等物质也无法进入复合系统，从而克制了氧与氢重新变为水的逆反响产生，完成了高储氢率下的宁静储氢。

      江俊介绍说，这一复合质料系统以较低的本钱，奇妙地办理了以后光解水制氢历程中的困难，完成了氢气的无效提纯。

7. 比亚迪扩展在美开展范围

      美媒称，当美国总统特朗普7月17日宣布推出“美国制造周”时，他大概没有想到会收到一份不测之喜：中国电动汽车制造商比亚迪要扩展美国消费厂的范围。

      据美国媒体报道，这家取得股神巴菲特支持的公司曾经将眼光投向了美国市场。比亚迪初级副总裁、美国分公司总裁李柯18日在承受CNBC《财经论谈》（SquawkBox）节目采访时表现，该公司在美国加州的兰开斯特工场的三期扩建工程将于往年9月完全完工。

      比亚迪兰开斯特工场约有员工700名，每年可消费1500辆电动重型汽车，好比市政公交车。

      李柯介绍说，比亚迪还在开辟新的产品线，好比电动打扫车和电动叉车。

      报道称，比亚迪给愈加着名的竞争敌手特斯拉上了一课：特斯拉2016年售出约7.6万辆汽车，而比亚迪电动汽车的贩卖额凌驾10万辆。

      李柯表现，比亚迪的美国客户并不但限于存眷绿色环保的加州，丹佛市也是它最大的客户之一。她说：“j9九游会的客户范畴正在向更多范畴扩展，从大众交通巴士到私人车都有触及。”李柯还提到，比亚迪曾经接到了脸书、斯坦福大学和加州大学旧金山分校的订单。

      别的，拉丁美洲也是一个重点开展中的市场，比亚迪制造的巴士在那边很有市场。

      李柯对CNBC说，只管比亚迪最后在美国市场遭到了客户的质疑，担忧中国公司无法在美国恒久开展。

      “如今状况很多多少了，”她增补说。比亚迪是天下上最大的电池消费商之一，并能提供12年保修办事，在作出这些表明后，客户们的态度产生了变化。

      “j9九游会不停地证明j9九游会的技能。”她提到，人们最后对电动汽车的续航才能和功能感触担心，但如今j9九游会的技能曾经成熟了，并失掉客户们的承受。李柯说：“如今，越来越多的人把比亚迪视为一家环球化公司。”

8. 动力电池或将是石墨烯范围化使用的契机

      比年来，随着新动力汽车和挪动通讯设置装备摆设的开展，使用石墨烯改良、提拔动力、储能电池质料的功能，正成为业内存眷的核心。无机构估计，10年内的石墨烯使用市场范围可到达万亿元以上。

■ 以后还没所谓的“石墨烯电池”

      “石墨烯质料与传统电池质料混淆，可以明显提拔电池充放电、循环寿命等，成为动力电池企业在新一轮市场竞争中的制胜要害。不行否定，石墨烯使用工艺创新研发不停是制约我国电池相干行业完成财产晋级的困难。石墨烯若能真正无效提拔动力电池容量、完成疾速充电，将直击动力电池大范围推行的痛点，并且对铅酸电池行业的财产晋级具有紧张意义。从这个层面来看，动力电池或将是石墨烯范围化使用的契机。”中国国际石墨烯财产资源同盟副秘书长赵猛在承受中国经济时报记者采访时表现。

      据理解，石墨烯在电池范畴的使用情势次要有三种：一是间接作为正/负极质料；二是作为导电添加剂，添加到正/负极电极质料中，或对电极质料举行复合改性处置，进步电极导电性和充放电倍率；三是作为集流体或集流体涂层，用于进步电池功率特征。

      赵猛以为，以后，石墨烯在锂离子电池上的使用次要接纳后两种方法。由于石墨烯间接作为负极质料时，其外表特征容易受外界影响，波动性极差，存在初次服从低上等题目，难以满意锂离子电池功能需求。锂离子电池作为新动力汽车战略新兴财产的紧张构成局部，是投资者争相干注的热门。石墨烯参加到锂电动力电池内，能将电芯内阻减小至最小，无效地办理了拦阻锂电池产品疾速充电的技能瓶颈，同时大大延伸了电池利用寿命。从功能来看，石墨烯锂电池充电一次，耗时不凌驾10分钟；单元质量的锂电池容量，从现在的约0.1千瓦时/千克，进步到了1-15千瓦时/千克，电池分量也可低落90%以上。

      “但正确地讲，以后并没有所谓的‘石墨烯电池’。”赵猛夸大。

■ 石墨烯在汽车范畴使用普遍

      “石墨烯在汽车范畴的使用触及到轮胎、LED灯、玻璃、光滑油、石墨烯车身等。在汽车的每个细分财产，石墨烯都蕴藏着宏大的市场与商机。在汽车范畴，石墨烯可以说是使用普遍、可以大显神通[dà xiǎn shén tōng]。”赵猛表现。

      据悉，在汽车轮胎范畴，石墨烯导静电轮胎能无效导出汽车静电，制止汽车火警和爆燃。别的，参加石墨烯质料的轮胎的寿命是平凡轮胎的两倍，而且可以提拔轮胎的耐磨、抗刺扎、低落肩空等功能。在汽车光滑油范畴，作为新型光滑添加质料，石墨烯具有良好的机器功能，可在摩擦副外表吸附一层石墨烯掩护膜，提供高效的防磨、抗磨功能。

      “石墨烯在动力电池上的使用，要以市场需求为牵引，聚焦、破解要害技能和突出题目；收集产、学、研、用等创新要素，搭建更宽阔的全财产链开展和创新平台；并正与新动力整车企业展开互助。在电植物流车、运输车、出租车及其他公用车的电池配套产品开辟、市场开辟、资源互助等方面，完成强强团结，将助推石墨烯质料在新动力范畴的使用。”赵猛夸大。

9. 工信部拟公布新增车辆消费企业名单

      2017年7月17日，工信部将《路途演习车辆消费企业及产品通告》（第298批）拟公布的新增车辆消费企业及已准入企业变动信息状况予以公示，御捷继与长城汽车互助后，又将获新动力轿车消费资质。